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　　2004年以来，中国高速动车组通过引进、消化吸收、再创新的道路，形成了多套技术体系的产品平台，中国高铁得到了飞速发展。牵引传动与网络控制系统是高速动车组的“心脏”和“大脑”，由牵引/辅助变流器、牵...

　　随着国家新时代西部大开发和“交通强国”战略的推进，高速铁路路网逐步由中东部平原丘陵地区向西部山区拓展。目前复杂艰险山区高速铁路已建成约0.7万公里，在建和近期规划约0.8万公里。高速铁路曲线半径大，...

　　无砟轨道具有高平顺、高稳定、少维修等突出优点，在我国高速铁路工程中得到广泛应用。无砟轨道作为一种带状、多层、薄板的混凝土结构，温度变化产生的热胀冷缩和翘曲变形直接影响到轨道结构的稳定性和平顺性...

　　重载运输可大幅度提高铁路运输能力，显著降低运输成本，大大提高劳动生产率和经济效益，是世界铁路主要发展方向之一。本项目针对我国重载铁路运量大、密度高、地形地质复杂等难题，以发展大轴重为主攻方向，...

　　高速综合检测列车行驶在线路上
　　高铁Wi-Fi信号覆盖
　　刷脸进站让服务更便捷智能
　　构建形成人防、物防、技防“三位一体”安全保障体系，高铁综合检测、自然灾害检测监测、异物侵限报警、高铁地震监测...

　　京张高铁清华园盾构隧道
　　依托智能京张、智能京雄等重点项目，大力推进智能建造、智能装备、智能运营、智能养护维修、智能服务技术创新，初步构建了智能铁路技术体系、数据体系和标准体系。成功研制智能...

　　高寒冻土地区高速铁路
　　依托青藏、拉日、拉林等铁路建设和运营，系统掌握了高原铁路建设和运营维护关键技术。青藏铁路开通13年来安全平稳运行，多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程难题的攻关成...

　　大秦铁路是世界上年运量最大的重载线路
　　构建了涵盖不同轴重等级的重载铁路技术体系。大秦铁路普遍开行2万吨重载组合列车，完成3万吨重载组合列车开行试验，年最高运量突破4.5亿吨，成为世界上年运量最大...