“GCD—1000Ｊ型重型轨道车” 通过大江体育集团技术评审

　　依托大江体育集团科研课题《西成高速铁路长大坡道线路运营关键技术研究－适应超长大坡道运用的自轮运转特种设备研制》形成的“GCD－1000Ｊ型重型轨道车”研究成果通过大江体育集团技术评审。

　　该车为内燃交－直－交电传动轨道车，配置双套动力传动系统，牵引50t，平直道最高运行速度达到120km/h，25‰上坡道最高运行速度达到78km/h；制动系统采用电阻制动和空气制动， 牵引50t，在25‰下坡道采用纯电阻制动，最高恒定速度达到100km/h。可适用于超长大坡道线路维修中物料、机具、人员的运输和牵引。

　　　   该车动力系统、牵引变流器等采用下沉式布置，增大了室内空间，降低室内噪音，改善了工作环境，室内布局可根据运用需求进行调整，可满足40人以上人员运输和工务施工设备、材料运输。同时，车体中间预留工作门和辅助吊装装置，用于物料的装卸；具有对外供电功能，可为施工维修作业机具提供电源。

　　采用交流电传动技术，牵引、制动参数控制更加精确、稳定，可通过快速调整牵引、电制动力等参数，实现自动控制及辅助驾驶。同时，具有防滑、防空转功能，提升整车牵引性能。

　　电阻制动采用强迫风冷，设有超温报警和欠压保护。

　　该车采用架控方式，设置双套动力单元、双套微机控制系统及硬线应急牵引功能，并设有故障监测和诊断以及安全保护措施，提高轨道车运用安全性。

　　该车可与同技术平台的车型重联编组施工作业及应急救援。与JJZJ型接触网检修作业车重联牵引300ｔ，在25‰上坡道最高运行速度达到47km/h；下坡采用纯电阻制动，最高恒定运行速度达到55km/h。

　　经现场运用，该车走行、制动性能良好，运行平稳，满足超长大坡道线路环境下的工电供一体化综合维修作业需求。

　　研究成果提高了轨道车坡道通过能力和天窗利用率，解决了长大坡道下坡时轮瓦温度过高、磨耗严重等问题，提升了长大坡道运用的安全性，填补了轨道车在长大坡道领域安全运用的空白，为长大坡道基础设施养护提供了指导作用。

　　项目已申请发明专利1项，实用新型专利1项。